长乐新闻网讯　总投资13.47亿的道庆洲大桥长乐段工程，目前项目进展顺利，预计12月初可完成主栈桥施工。

　　10月27日下午，记者在营前街道下洋村道庆洲大桥长乐段(A2合同段)施工现场看见，工人们正在紧张施工，岸边伸向江中的临时钢栈桥已经修了近百米。施工单位负责人告诉记者，今年5月份进场施工以来，工程各项工作都在有序推进，一些临建设施已完成。“目前我们围绕着前期的连续建设，临时钢栈桥前期目前就是说已经施工了大概99米，然后混凝土搅拌站，目前基本上基础还有场地的平整基础都已经完成，然后这个拌合站的话，这块预计是10月底到12月份，基本就达到这个生产条件，我们预计就是整体的钢栈桥可能就是12月份完成，下个月我们基本上是同步施工钢平台的水上的桩基。”中建六局道庆洲大桥长乐段项目负责人 杨绪鑫向记者介绍到。

　　记者了解到，道庆洲大桥是福州主城区连接滨海新城的一条快速通道，雄踞乌龙江之上，为福州首座公轨合建大桥。位于青州闽江大桥和福泉高速乌龙江大桥之间。工程全长6.82km，为公轨公用桥梁，共线长约4.4公里，上层公路为6车道城市主干道兼一级公路，设计时速60km/h，下层为双线地铁6号线。道路工程起于福泉高速公路福州连接线下洋村段，以高架桥的形式跨越仓山区三江路，规划纵二路以及乌龙江，大桥过江后继续以高架桥的形式沿长乐316国道(原省道203线)、营融线布设，终于洞头村，与福州东南快速通道营前至滨海新城段衔接。其中跨江段2.26公里，建设标准为城市主干道兼一级公路。而项目A2标段路线全长约2.95km，其中水上桥梁为1578.04m。

　　施工单位负责人向记者介绍，道庆洲大桥采用的是主跨276米的变高度钢桁结合梁，是国内跨径最大的钢桁结合连续梁桥，也是国内首创的双层变高度钢桁结合梁桥。工程技术难度大，施工要求高，除了要克服工艺难度外，还要克服气候、水文等因素带来的影响，为满足2019年地铁6号线的铺轨节点，建设者正在争分夺秒地赶时间按计划完成目标任务。“临时钢栈桥这块主要是因为它是通过这个乌龙江水源，可能在下部结构施工，我们可能一天的有效时间只有两个小时的样子，这个就是说要给我们造成很大困难。第二个是这个下部关于南岸这边地质的问题，那么我们在措施上进行改进，通过我们这个机械设备、还有人员三班倒这种投入。目前还算进展比较顺利，接下来基本上就水上装机，包括这个平台都能陆续的开展。”杨绪鑫告诉记者，项目建设工期为42个月，他们将全力以赴，攻坚克难，确保按照工期完成，力争2020年底通车。“这个桥它的连通的是从我们仓山老城区，连接我们南侧滨海新区这一块，那么它建成之后，就是拉动了像这个新区，以围绕这个新区周边首占，包括这些物流、这些产业园的这个迅速的发展，就是把这个新城区老城区发展趋势带动起来了，起到一种交通纽带的作用。”中建六局道庆洲大桥长乐段项目负责人杨绪鑫表示。

　　(记者 陈琳)