运用路基空洞雷达探测技术为道路“体检”。吴志斌 摄

　　福州新闻网8月14日讯（福州日报记者 莫思予 通讯员 许流钦）城市道路塌陷，将严重影响通行安全。要如何发现“潜伏”在地下的安全隐患？上月以来，市城管委市政工程中心运用路基空洞雷达探测技术，以无损检测方式为市区58条道路“体检”。

　　13日上午，一辆拖着“尾巴”的白车缓缓行驶在东三环路上，工作人员紧随其后。这是“道路塌陷灾害综合检测车”正在作业，车后的“尾巴”是雷达装置。

　　检测单位工作人员介绍，检测分为三步，先是车载地质雷达发射电磁波，探测道路下方5米范围内路基土质的密实度变化情况，通过图像分析筛选出疑似病害点。随后，运用便携式手推雷达对疑似病害点进行复测，最后钻孔验证，确认病害位置、大小和埋深。

　　“这种路基空洞雷达探测技术就像为道路做‘B超’，能够在不对道路‘开膛破肚’的前提下，为路面塌陷灾害的预防提供有效的检测数据，变被动修复为主动预防道路病害。”市城管委市政工程中心设施科副科长杨为太说。

　　盾构、顶管、拉管等大型非开挖施工未按规范工艺操作，布设在道路下方的各类管道管线破损或受雨水冲刷引起路基掏空、出现空洞，都可能造成城市道路塌陷。

　　防患于未然，去年8月，福州市已对鳌港路、排尾路、公益路、观风亭路、华屏路、华林路等6段试点道路进行地下土体病害及隐患探测排查。在总结试点成果和经验的基础上，今年开始规模化运用路基空洞雷达探测技术，加大路基空洞探测及安全隐患排查力度。

　　杨为太介绍，对于存在安全隐患的道路空洞和脱空病害，立即排查管线问题，再对路基进行填筑并修复路面；对于土体疏松影响路基强度和耐久性的病害，标记位置后加强日常监控观察，并结合道路维护大中修或道路改造等行动进行注浆加固处理。

　　截至13日，福州市已完成55条道路的空洞探测工作，累计发现132处各类病害，其中空洞24处、脱空38处，均完成了病害处置且恢复道路正常通行。另有土体疏松70处，已标记并加强日常巡查。