长乐新闻网讯 近日，从福州港松下港区码头建设现场传来喜讯。经过三年多的建设，地处松下港区山前作业区的18号和19号深水泊位进入倒计时冲刺阶段，两大泊位都将在今年内竣工投入使用。

　　8月26日上午，记者在福州港松下港区山前作业区看到，一个现代化的超大型深水泊位港区已经初露端倪。远处，高达50米的3台移动式装卸门机屹立在18号泊位边，气势不凡。近处，19号泊位的港区内，几台大型工程挖掘机和推土机正在紧张作业，把一堆堆刚刚开挖出来的砂石装运到来回穿梭的运砂车上，及时运往两大泊位的堆场工地上，为码头基础设施加快进度“就地循环”提供源源不断的原料。

　　据了解，福州港松下港区山前作业区18、19泊位总投资5亿3千万元，是省重点基础建设项目。该项目从2011年2月份开始动建，计划在今年年内建设完成并全面投入营运。其中18泊位有望在在今年国庆前基本建成，验收完以后就可以投入试营运。

　　为了有效提高松下港区18号、19号泊位的货物吞吐量，项目的建设者们从更高的站位更宽的视野推动港区建设。7月初，借鉴国内外现代化码头营运成功的经验，建设方从国内一流大港——南京港成功引进国际领先的3台40吨负荷量的新型装卸门机，从根本上增强山前作业区的竞争实力。

　　鑫海码头副总经理陈洪端告诉记者：“鑫海码头门机安装在7月2号上岸完毕，目前基本安装调试结束。码头预计在今年年底建成，建成后我们山前作业区年吞吐量可以达到300万到400万吨。18号、19号深水泊位建设主要是服务我市两大传统支柱产业纺织业和冶金业的原材料运输的，像纺织业所需要的棉花、化纤，冶金业所需要的铁矿石、煤炭等。同时，山前作业区泊位对滨海工业区以及福清市元洪工业区散杂货和粮食远洋运输也有很强的辐射承载效应。”

　　18号、19号两大深水泊位的顺利推进，将实现松下港区山前作业区和牛头湾作业区各个码头间运输货物品种的差异化、多样化、规模化，有效增强松下港区的整体市场竞争能力，对我市松下港区发展临港产业集群，也的将产生深远的有利影响。

　　(记者 杜胜健)