长乐新闻网讯 11月8日凌晨3点半，在连续浇筑了四天五夜之后，平潭海峡公铁两用大桥大小练水道桥主塔墩S03号承台混凝土的顺利浇筑完毕，这也是大小练岛航道桥最后一次主塔承台混凝土浇筑，标志着大小练水道桥主塔墩基础施工全部完成，全面转入塔柱施工。

　　施工现场，在大小练航道S03号承台上，5辆混凝土罐车一字排开，周围还围绕两艘混凝土搅拌船，确保布料管能源源不断地向承台内部输送混凝土。

　　据福平高铁大小练航道桥项目现场施工员杨文杰介绍，S03号主塔承台为圆端哑铃形的高桩承台结构，面积达2500平方米。由于大小练航道桥采用钢桁混合梁斜拉桥设计，S03号墩身作为主塔墩，将承受最大的荷载量，所以其承台也比一般的墩身承台大出两倍以上。

　　不同于一般的临时钢吊箱，S03号承台的围堰作为永久性的设施，在制造之时，就做好防腐措施，并在围堰上打上椭圆形的消波孔，以及在周围安装上防撞机，确保这个位于航道中重要位置的主塔墩不受大浪和船舶的影响。

　　“截至到8日凌晨3点半，在连续浇筑了四天五夜之后，S03号承台终于封顶，这也标志着标志着下部结构施工全部完成，转为上部墩身结构施工的阶段。”杨文杰说，目前，大小练航道桥项目其他墩身进展顺利，部分公路桥梁也已经开始架设。

　　平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路、京福通道的重要组成部分，同时也是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于我市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，到苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里。大桥下层为时速200km/h的双线1级铁路，上层为时速100km/h的六车道高速公路。公铁两用大桥建成以后，将形成长乐至平潭半小时经济圈。

　　(吴航乡情报记者  姜亮)