电脑版
您的位置: 长乐新闻网 >> 聚焦长乐 >> 正文

【抓项目 促发展】新进展!平潭海峡公铁两用大桥计划本月底贯通!

http://www.clnews.com.cn  2019-09-17 09:00:13   来源:长乐区融媒体中心 最美长乐  【字号

长乐新闻网讯 近日,记者从中国中铁大桥局集团有限公司了解到,世界上最长的跨海峡公铁两用大桥、中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于9月底贯通,预计2020年全面通车。

【抓项目 促发展】新进展!平潭海峡公铁两用大桥计划本月底贯通!

  记者在大桥建设现场看到,来回穿梭的工程车、不停作业的大型设备、醒目的建设标语、挥汗如雨的工人,到处呈现出一派热火朝天的施工场景。

【抓项目 促发展】新进展!平潭海峡公铁两用大桥计划本月底贯通!

  该大桥全长16.34公里,于2013年11月开建,起于我区松下镇,经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,在苏澳镇上平潭岛。大桥工程包括跨越元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥,以及引桥、铁路路基三大部分,三座桥都是钢桁结合梁斜拉桥。大桥上层设计为时速100公里的六车道高速公路,下层设计为时速200公里的双线I级铁路。

【抓项目 促发展】新进展!平潭海峡公铁两用大桥计划本月底贯通!

  据福建省气候中心统计,大桥施工海域全年≥6级风天数约313天,≥8级风天数约125天。平均有效作业天数不超过80天,工期十分紧张,不容半点停滞。

  “施工难度很大,但我们都一一克服了。” 中国中铁大桥局集团有限公司相关负责人说,松下跨海特大桥施工栈桥设计总长度为1551.5米,共设置水中施工平台24个。由于栈桥线路长,又处于海峡风口,作业区域海况复杂,施工河床变化大,受潮汐与大风天气影响,施工难度极大。

  该负责人表示,他们将以“时不我待、只争朝夕”的工作状态,全力以赴,攻坚克难,为顺利完成年度投资目标提供良好的施工保障,且力争在9月底贯通,争取2020年全面通车。

【抓项目 促发展】新进展!平潭海峡公铁两用大桥计划本月底贯通!

  平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接福州新区和平潭综合实验区的快速通道。

  该大桥对完善闽东北区域铁路交通网络,更好地发挥福州中心枢纽作用,带动闽东北区域整体开放开发等具有重要意义,更是支持平潭综合实验区开放开发、滨海新城加快建设的重要交通枢纽。

  (记者 姜亮)