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　　福州地铁1号线二期工程顺利实现全线“电通”，今年底将开通初期运营。

　　福州地铁1号线二期工程，北起福州火车南站站，南至三江口站，沿线经过海峡文化艺术中心，线路全长约4.924km，均为地下线，设车站4座，分别为安平站、梁厝站、下洋站及三江口站，均为地下站。

　　其中，换乘站2座，可在梁厝站、下洋站与在建6号线实现换乘，从三江口片区快速到达滨海新城。

　　今天凌晨，随着三江口站1500V开关柜的一次性合闸成功，福州市轨道交通1号线二期工程顺利完成接触网首次送电，圆满实现了全线电通。

　　这是继“洞通”、“轨通”之后1号线二期工程又一重大工程节点。同天上午，动态检测车完成“热滑”试验，为此后车辆调试、信号取证等初期运营前的诸多工作如期推进打下坚实基础。

　　地铁实现“洞通、轨通、电通”三通后，就进入调试阶段，然后空载试运行，最后进入初期运营阶段，市民就可以买票乘车啦！

　　自2019年7月份以来，福州地铁便开始实施既有线环网电缆敷设施工。

　　2019年11月，电缆敷设施工完工。2020年4月，1号线二期供电系统首个变电所（安平站）正式送电成功。2020年6月9日，1号线二期工程完成接触网首次送电，圆满实现了全线电通。

　　记者了解到，电通后的热滑试验也是开通运营前的重要工作。为了做好这项工作，福州地铁集团请来了业内知名的“黄医生”和“清道夫”。

　　★“黄医生”是中铁电气化局城铁公司自主研发的第三代动态检测车，这是国内地铁行业最先进的设备，因车身为亮黄色，被业内人称为“黄医生”。通过“黄医生”的红外扫描，视觉成像等有效手段，能够更加便捷、高效、准确地完成检测任务，为列车上线排除风险。这是福州地铁正线第一次应用“黄医生”。

　　★“清道夫”为中铁电气化局城铁公司自主研发的第二代隧道水冲洗车，全车104支水枪可同时开放，全方位清洗隧道各部位。同时，在智能操作、清洁储水、视频监控和安全防护等方面都处于行业内领先。“黄医生”忙巡诊，“清道夫”帮洗澡，为热滑试验创造了良好的条件。

　　1号线二期作为连接福州主城区和三江口片区的重要轨道交通，将在今年底迎来初期运营，它将强化福州城区与东南段的连接，也会极大提高东南片区交通质量，为市民出行提供便利。

　　如今，福州地铁建设如火如荼，共有5条线路正在全力建设。

　　在建线路概况

　　1号线二期：为1号线延伸段，经南湖、海峡文化艺术中心、终至三江口站，全长约4.95km，设4个站。

　　6号线：从潘墩站至万寿站，起于海峡国际会展中心，经福泉高速、东部新城、道庆洲大桥、203省道、海峡路、郑和路、东鹤路，止于万寿站，连接东部新城、长乐主城区、滨海新城等组团，全长约32.35km，设16个站。

　　5号线一期：从荆溪新城站至福州南站站，起于闽侯荆溪新城，沿闽江南岸金山路、上下店路敷设，经闽江大道、建新北路、金洲北路、金洲南路、盘屿路、义序路、螺福路、福峡路、环岛路，止于福州南站，全长27.3km，共设20个站。

　　4号线一期：从橘园站至帝封江站，起于金山花溪北路，至洪塘路下穿闽江，经杨桥路、东街、东大路、塔头路、横屿路、江边洲路、高浦路、螺洲路，止于帝封江站，全长28.4km，共设23个站。

　　滨海快线：线路起于福州火车站，呈西北至东南向，经福州老城区、滨海新城、福州长乐国际机场，至大鹤车辆段，线路总长约62.4km，平均站间距为5.2km。线路近期设站13座，预留盖山路站、莲花山站设站条件。其中，设地下车站12座，高架车站3座，换乘站11座。建成后，可实现与1、2、4、5、6号线等线路及福平铁路换乘。

　　（福州晚报记者 赵铮艳/文 陈暖/摄）