图为福州南站客运员正在回答旅客问询。江曲 摄

　　9月29日5时15分，刚刚投用的福州南站迎来了第一趟终到列车。当天，客运值班员李鑫4时就起床开始忙碌起来。“您快到车站进站口时请给我打电话，我会备好轮椅接您……”李鑫的电话一直响个不停。

　　“服务台的工作非常繁杂，包括旅客咨询、重点旅客预约服务、遗失物品认领等。”李鑫介绍。开站前七八天，李鑫就成了大忙人，把数百件旅客遗失物品从老站房转到新站房妥善放置，对编号、设台账、给物品拍照，晚上还要更新综控计划表和时刻表，每天都忙到深夜才休息。

　　12时左右，车站食堂把午饭送到了职工岗位上，李鑫忙到13时40分才顾得上吃饭：“我们这几天每顿饭几乎吃的都是‘晚饭’，实在太忙了！”10分钟不到，李鑫吃完午饭，又开始了新一轮的忙碌。

　　随着9月28日福厦高铁全线开通运营而投入使用的福州南站，今年中秋国庆假期预计发送旅客近50万人次。新站房、新设备、新模式，如何有序应对大客流，是福州南站干部职工面临的一次大考。

　　福州南站提前与地方政府相关部门沟通联系，积极开展校企合作。根据旅客乘降组织、便捷购票、检票作业等情况，该站借助智能化系统科学调度人员，安排专人在进站口、候车区、检票口、中转换乘厅等处所做好旅客服务引导工作。

　　“10号检票口需要增援！”12时左右，10号检票口在10分钟内有500多名旅客检票进站，正在站台忙碌的客运值班员林晨鑫迅速赶到。有的旅客行李比较多也比较重，需要把行李放下来刷身份证，然后再提起行李，这一放一提很耽误时间。遇到这种情况，林晨鑫和同事们手疾眼快，先帮助旅客提上行李，等旅客刷完身份证后再递回。“能快一秒是一秒，每一秒都很宝贵！”林晨鑫笑着说。

　　10分钟不到，500多名旅客顺利检票、到达站台。林晨鑫的额头上挂满了细密的汗珠。福厦高铁开通后，他管得更“宽”了：原先负责12个站台面，现在增加到26个站台面。他积极组织协调，哪里需要就去哪里。有时人员调配不开，他就“变身”站台客运员、检票员、服务台工作人员。

　　福州南站新投入使用的开放式售票窗口，让售票员与旅客实现零距离交流。“嘴巴一直说、手一直动，一刻不得停，去趟20米外的洗手间都算是‘长途’了！开放式售票窗口就是为了更好地服务旅客，只要旅客方便、满意，我们辛苦些不算什么！”售票员骆园园说。

　　9月29日，有近7万名旅客从福州南站搭乘动车组，与亲朋好友一道共度中秋佳节。明月高悬，责任在肩，福州南站干部职工坚守岗位，在忙忙碌碌中度过铁路人的中秋节，助力千家万户的团圆。（张贵锋 江曲 李荻）