8日上午，全国首架海上固定翼搜救飞机“空中国王350ER”，在位于福州长乐区湖南镇的交通运输部东海第二救助飞行队福州救助飞行基地列编服役，标志着我国海上专业救捞力量飞行搜救半径由200海里扩展到1000海里。

海上固定翼搜救飞机在福州入列。

　　是个“空中指挥平台”

　　“空中国王350ER”是目前全球最先进的双发涡桨式飞机，机身长约14米，单侧翼展长约18米。

　　“它可以作为空中调度平台，为其他海上救捞力量提供搜救信息保障，协同完成海上救援任务。”交通运输部东海救助局搜救教员机长魏硕介绍，“空中国王350ER”可通过搭载的先进搜救设备，对搜救目标进行搜寻，为其他救捞力量提供救援目标位置等搜救信息保障。入列后，东海救助局将为它装备船舶自动识别系统和光电吊舱、搜索雷达等搜救设施，持续提升“空中指挥平台”搜救水平。

　　搜救半径达1000海里

　　直升机最大升限3000米左右，“空中国王350ER”则可飞至万米高空，借助光电吊舱等设备，更准确地掌握救援现场态势信息，并可执行夜航及冰冻条件的海上搜救任务。

　　“直升机执行一次任务的航程约为500海里，‘空中国王350ER’最大航程可达2570海里，约为原来的5倍。”魏硕说，直升机续航时间约4小时，“空中国王350ER”可达12小时，可以为执行搜救任务持续提供信息保障。

　　此外，直升机每小时航速为287公里，“空中国王350ER”时速可达561公里，可第一时间抵达救援现场。

　　因此，“空中国王350ER”服役后，将把我国海上专业救捞力量飞行搜救半径从200海里扩展到1000海里。

　　转为全海域协同救援模式

　　东海救助局副局长蒋文辉表示，“空中国王350ER”入列，标志着我国海上搜救空中救助由直升机近海单一搜救模式，转变为“固定翼联合直升机搜救”的全海域协同救援模式，显著提升我国中远海搜救能力。

　　“空中国王350ER”为什么部署在福州？据了解，这主要源于三方面的考虑：第一，近年“海上福建”“海上福州”建设加快；第二，福建海域夏季台风多发，海上群众生命财产安全需要更有力的海上搜救机制守护；第三，“空中国王350ER”在福州入列，可实现东海方向的快速出动，1000海里的搜救半径可大幅提升我国参与东海方向国际海域救援搜救能力，同时可兼顾南海、北海海区的应急搜救需求，保证飞行搜救力量对我国管辖海域的全面覆盖。

　　列编仪式结束后，“空中国王350ER”就与救助直升机、救助船舶奔赴目标海域，开展搜救海上落水人员模拟演练。

　　直升机机长尹鹏翔介绍，以往空中搜救是直升机“单兵作战”，救助海面落水人员存在不小的难度，加上航程有限，可能存在“徒劳无功”的情形。“现在‘空中国王350ER’可第一时间前往现场，快速摸清目标区域方位，直升机随后直奔目标区域，实现救援效果最大化。”尹鹏翔说。（记者 李锦清/文 郑帅/摄）