闽浙总督左宗棠于同治五年(1866年)六月间向清政府提出自造轮船的建议，获准后设船政局于马尾。沈葆桢任船政大臣。

　　船政局设立三所学堂：“前学堂”专司造船、设计，“后学堂”专司驾驶、轮机;“艺圃”专收青年艺童。1866年冬开始招生(15-18岁)。长乐有不少生童考入船政学堂。今特辑小传。

　　林日章，长乐沙堤人。1868年月考入“前学堂”制造班，专习法语和制造专业。1876年第一届毕业，名列上等。翌年暮春与萨镇冰、梁炳年、魏灏等35名学生第一批资送留学。入法国“巴黎矿务学校”(国立高等矿务学院)学习开采、提炼、熔铸等先进技艺。1880年10月，结业回国，授县丞衔，任船政工程处轮机厂制造监工。

　　1882年5月，东海关监督盛宣怀奉派赴烟台查勘铅矿，准备自造铅弹。林日章获悉后即呈述“开采、淘洗、锻炼、提银”详细计划，被委任监工。林躬亲督导，提炼得法，卓有成效。林日章系我国最早用西方先进技术炼银的工程师。

　　张启正，字明甫，首占(北乡的首占)人。1868年，入“艺圃”班。光绪三年(1877)12月8日船政局增派5名艺徒留学生，张被选中。入法国“腊孙船厂”学习制造技艺，又转入“匠首学堂”，专攻推算船身技术。1880年，随第一批留学生回国。

　　光绪十二年(1886)，船政局向英国订造“致远”、“靖远”两艘军舰，张启正被委任监制。张出色地完成任务，受到清政府的嘉奖，授知县衔。

　　光绪二十九年(1903)，船政局创办铜元局，船政大臣崇善委任张启正为闽海关铜元局监工。

　　梁炳年，梅花人。同治七年(1868)7月考入船政“前学堂”制造班。1876年第一届毕业。翌年春被选派为第一批留学生，入法国“多郎宫”厂(土伦海军造船厂)专门学习轮机、冶炼专业。后因病殁于法国医院，英年早逝，壮志未酬。

　　贾凝禧，洋屿人。光绪八年(1882)考入船政后学堂驾驶班，专习英语和驾驶专业。船政第九届毕业生(1885年)。1886年初夏，与长乐籍学子高而谦、陈庆平、柯鸿年等33名学生派为船政第三批留学生，入英国海军部巡海练船，英属地中海海军部丹麦雷铁甲兵船实习，学习测绘海图、驾驶铁甲舰专业，并在英、法从事专门的水道测量学的学习。留学三年归国。

　　监督周懋琦向船政局禀称：“学习测绘海图，巡海练船兼驾驶铁甲兵船学生贾凝禧文武兼资，最为出色。”列保，以候补道员用。

　　光绪二十八年(1902)，贾凝禧参加乡试，中了举人，曾署理山东荣城县知县。辛亥革命后任海军部司长，病卒于北京。

　　柯鸿年，字贞贤，号澹园，柯百户人。光绪八年(1882)，以诸生考入船政前学堂制造班，专司法语与造船专业。船政第三届毕业生，1886年被选派为船政第三批留学生赴法国入“巴黎大学法学院法学部律例大书院”，专攻万国公法。1890年结业回国。

　　归国后，柯鸿年以品学兼优列保候补道员，在船政局工程处供职。先后帮助南洋、北洋船政设计修筑铁路。柯不仅精通洋务、技艺，亦工诗文词，著有《中华债法论纲》、《法律实用丛书》、《中华物权法》等书传世。

　　陈庆平，字贻堂，东隅司马里人。1882年考入船政前学堂制造班，专攻法语和造船专业，船政第三届毕业生。1886年初夏，被选派第三批留学生，入法国“巴黎法工部制造大书院”攻读制造专业，后转入“巴黎高等桥梁和公路工程学校”学习河道管理和桥梁、铁路建筑。1890年结业回国，任船政局工程处外文翻译兼前学堂教师。1897年，调陈主持筹建芦汉(芦沟桥至汉口)铁路。1907年，任漳厦(漳州至厦门)铁路总工程师。他采用新工程技术减少工程投资、缩短工期，同时还培养了我国第一批铁路工程技术人才。可惜未竞其才，年未至五十而卒。陈宝琛曾挥泪写下一幅挽联：学为世用，而寿限之;老不任事，惟灵相我。

　　高而谦，字子益，龙门人。1882年以诸生考入船政前学堂制造班，专攻法语和造船专业，船政第三批留学生，入法国“巴黎大学法学院法学部律例大书院”学习万国公法。1890年毕业回国，在船政局工程处任职，曾一度赴法国考察时政。

　　光绪三十二年(1906)，任总理衙门外务部右参议，翌年兼任京汉铁路总监督。1909年任外务部尚书左丞。民国三年(1914)，任驻意大利公使，授命出席联邦大和会，力争中国主权，擢外务部次长。1918年，辞职归上海。

　　高而谦任职敢任事，不阿权贵，恪守职责，廉洁自律。他曾主张“师夷专技以制夷”，力主革新，是一位有远见的有识之士。

　　曾毓隽，字云霈，感恩人。光绪间毕业于船政学堂并选派出国留学。回国后参加乡试，中举人。光绪三十四年(1908)，邮传部委派他与李大用(船政毕业生)一同勘测川汉铁路，以才干为江北提督段祺瑞所器重，累擢邮传部参事。

　　辛亥革命后，供职交通部。民国五年(1916)委任曾为京汉铁路总办，擢局长。1918年，任国务院秘书，并被选为国会议员，，同年10月，任交通部次长兼国有铁路督办。翌年冬擢交通部总长。

　　1937年，“七·七”事变后，日军占领南京。翌年，梁鸿志叛国投敌，任伪南京维新政府行政院长。梁邀曾参加伪政权。曾断然拒绝，亡命香港，保持民族气节。

　　许建廷，字衡曾，筱晴，琴江人。船政后学堂驾驶班学生。船政第十六届毕业生。1905年，许建廷等4人被海军事务处选派留英。先后在英国皇家海军学校、英国格林威治及鲍特司密夫学堂学习驾驶、天文、战术、水雷、鱼雷等技术。1909年毕业回国，以守备衔补用，擢联鲸靖安等舰舰长，驻守江宁(南京)。

　　武昌起义后，许建廷与同驻江宁的南琛舰长林建章积极响应，密遣水兵潜往镇江，联络光复后的镇江军政府都督林述庆(长乐泮野人)，率领两舰官兵起义，投向革命军。后又奉临时政府海军部长兼海军总司令黄钟英命令，率舰随海军北伐。

　　1924年，许建廷任第二舰队司令，晋衔少将，1925年改任闽海关监督。1934年任吴淞商船学校校长。1960年病逝长乐。

　　高鲁(1877-1947)，字曙青，号叔钦，龙门人。1905年毕业于船政学堂(管轮专业)并以优异成绩保送出国留学。在比利时布鲁塞尔大学获工科博士学位，其毕业论文是《飞机翼的力学计算问题》。

　　1909年，高鲁在法国巴黎加入同盟会。南京临时政府成立时，他曾任孙中山秘书。1912年随孙中山同来福州，并随中山先生到马尾参观船政学堂。后任中央观象台首任台长，中国天文学会会长。民国教育部长，驻法国公使。

　　1920年，高鲁作为我国代表到德国，逼迫一战战败国单独执行《凡尔赛和约》第131条，归还被八国联军统帅瓦德西掠至柏林安放在德皇威廉二世皇家公园橙园草坪上的中国天文观测仪器“浑天仪”、“纪限仪”、“地平仪”、“天体仪”、“张衡抚辰仪”。同年，高鲁又代表国家将被联军中的法国军队掠至法国驻北京公使馆内保存的“简仪”收回，维护了我国主权的尊严。

　　黄钟瑛(长乐籍，远祖青山下)，生于1869年，原名良铿，号赞侯。1882年，13岁的黄钟瑛考入后学堂驾驶专业，船政第11届毕业生。历任飞鹰、镜清舰长。1911年10月10日，武昌起义爆发，黄钟瑛任“海筹”舰管带，驻防九江，举义旗于浔阳江头，同行诸舰亦相率反正。后黄被鄂督黎元洪委任舰队司令，溯江西上，援救汉阳。

　　民国元年，南京临时政府成立，黄钟瑛受命为海军部首任总长，并兼任海军总司令。不久，中央政府移北京，袁世凯为总统，黄钟瑛不愿入北京政府，辞职回上海，同年12月4日，黄钟瑛因积劳成疾，卒于上海寓所。28日，海军部在北京闽学堂设灵公祭，同日萨镇冰偕魏瀚、沈寿堃、蓝建枢、徐振鹏、程壁光、陈其美、伍廷芳等在上海开追悼会，并派兵舰运棺木回闽，1913年1月19日在省府明伦堂举行公祭。葬西门外梅亭。

　　附一，孙中山挽黄钟瑛：

　　尽力民国最多，缔造艰难，回首思南都旧侣

　　屈指将才有几，老成凋谢，伤心问东亚海权

　　附二，黄兴挽黄钟瑛：

　　一举夺得扬子江，汉势不孤，黯收幕南王气

　　六州齐传奈尔逊，将星忽陨，独存海上雄风

　　高庄凯(龙门人)，前学堂制造专业，船政第四届毕业生。曾任浙江象山县知县。辛亥后任福建南路观察使。许赞周(洋屿人)字翼臣，前学堂制造专业。船政第四届毕业生。曾奉派测绘福建闽江上游地图，获五品顶戴，历任京汉铁路工务股长，漳厦铁路工程师。林逢春(六林人)，前学堂制造专业。船政第四届毕业生。1896年，林被铁路总办盛宣怀聘为铁路局工程师。后因劳累过度卒于工地上。杨茂贞(洋屿人)，前学堂制造专业。船政第六届毕业生。黄曾溶(洋屿人)，前学堂制造专业，船政第6届毕业生。王宜汉(潭头人，后迁亭头)，前学堂制造专业。辛亥后，曾任京汉铁路局统计员，南京国民政府立法委员。贾襄力(洋屿人)，前学堂制造专业，船政第6届毕业生，兵舰舰长。陈应濂(岭南人)，前学堂制造专业，船政第6届毕业生，曾任广东震威练船管驾，福建水师鱼雷管驾，靖海、安丰兵舰管带，九江统领，海军视察官，长江闽粤海军宣慰使。高承锡(洋屿人)，前学堂驾驶专业，船政第9届毕业生，曾任兵舰大副。许赞虞(洋屿人)，后学堂驾驶专业，船政第9届毕业生。五品顶戴选用主簿。曾受命监造“平远”军舰，后被聘为后学堂教员，福州格致书院教员，海军上校。林韵可(营前人)，后学堂驾驶专业，船政第9届毕业生。曾参加甲午海战，不幸受伤。辛亥后，任永丰舰长。1922年在广东殉职。游于艺(洞头人)，后学堂驾驶专业，船政第10届毕业生。历任闽江口长门要塞炮台管带，江南造船所监造官。曾多次随萨镇冰到日本、英国考察海校。游福海(洞头人)后学堂驾驶专业，船政第13届毕业生。民国期间，曾任苏、浙、闽海岸巡防处处长。张增存(洋屿人)，后学堂驾驶专业，船政第16届毕业生，曾赴英国留学。回国后任江元、华安舰舰长。贾勤(洋屿人)，后学堂驾驶专业。船政第16届毕业生。曾任海筹舰舰长，海军部军需司长。曾光时(感恩人)，后学堂管轮专业，船政第2届毕业生。辛亥后授海军中校。陈开镳(青桥人)，后学堂管轮专业。船政第5届毕业生，曾任安福练船管轮。林守鉴(厚福人)，后学堂驾驶专业，历任威远、定远、靖远练船管轮。甲午之役，林因病未能从战为恨，遂抑郁而死。陈正烺(秀凤人)，船政学堂毕业，历任南、北洋兵舰正副管轮，九江铜元局总办。陈兆炳(青桥人)，后学堂驾驶专业，曾任京汉铁路局翻译股长。许建藩(洋屿人)，前学堂制造专业。曾任京汉铁路站长，漳厦铁路监工，海军部科员，福建沙埕海关关长。贾珂(洋屿人)，后学堂驾驶专业。曾任江元军舰舰长。王大成(洋屿人)，毕业于船政学堂，曾任职于京汉铁路，后去台湾。王大喜(洋屿人)，毕业于船政学堂，后去台湾。

　　马尾船政学堂是中国近代海军的摇篮。当年，不少长乐学子怀着强军强国梦走进船政，在推翻帝制、抵抗外侮中曾立下不朽功勋。这段历史不应被忘记!