站在长乐街头，你会发现一辆辆美丽的新式公交已成为这座城市一道靓丽的风景线。自中共长乐市委四届一次全体会议以来，长乐的公用事业发展迅速，其中变化最快、最让百姓满意的莫过于城市公交。

　　本期，我们同公交车司机、市交通局公交办负责人、闽运长乐分公司经理一起回顾这五年来长乐公交的发展历程，看看在他们的眼中，长乐公交是道怎样的风景。

　　“公交车是我的第二个家!”

　　人物：黄新元，公交司机

　　黄新元今年46岁，四川人，2007年就来到长乐开公交车了，可以说是长乐最早的一批公交车司机了。

　　早上7点35分，黄新元的新“爱车”已经停在森林公园站台内，这是辆车身长10.3米的大金龙新能源公交车，淡蓝色的外观突出了纯电动的“零排放”环保效用。

　　崭新大气的“美貌”吸引了不少过往乘客的注目。

　　“来，签发，我40分发车。”黄新元跑入站内的调度室。从6月18日开始，他被安排跑长乐至福州动车南站的601新线路。对于这条新线路，他充满期待和惊喜。

　　7点40分，黄新元开着崭新的601缓缓驶出森林公交站。

　　“601路是长乐首条城际公交，沿线设置25个站点，终点为福州动车南站。这条线路的开通，让很多市民都很惊喜，不仅乘车环境好，而且线路设置上大大方便了要乘坐动车出行的乘客。”车行驶到长限村站，有两位乘客带着大件行李搭乘。黄新元下车打开车身下方的行李间门，帮乘客安放好行李。

　　黄新元说，自己在长乐开了近10年的公交，现在的公交车开着最舒服。

　　“以前是柴油车，车况很差，冬冷夏热，司机和乘客都受罪。”在黄新元的记忆中，五年前的长乐公交车跑起来噪音响，排气管一股黑烟，行驶中经常抛锚。

　　“今天的长乐公交车，基本都是LNG和新能源车，性能好又环保，可以说车辆条件在五区八县中都是数一数二的。”说起自己对长乐公交的感受，黄新元眉宇之间透着微微的自豪感。

　　“现在，市民乘坐公交越来越普遍，我们司机开车也越开越开心。以前开车收入低，待遇也没这么好，所以不少司机都走了。闽运公司接手长乐公交后，进行改革，提升了我们司机的待遇。现在我一个月收入有六、七千呢!而且公司还为我们设立了食堂，没法到点去食堂的还安排人给我们送饭呢。”黄新元说，自己把家人都接到了长乐，住在公司安排的城北公租房里，很宽敞舒适。

　　“前方有学校，请注意行驶……”9时许，公交车路过胪雷小学站时车上的语音播报系统传出这段提醒。根据调度员的指令，黄新元适当减慢了车速。“以前，路上遇到堵车、交通事故，驾驶员只能干等。现在遇到突发状况，调度系统会及时提醒司机如何调整，我们心里有底多了。”停车间隙，黄新元说公交GPS智能调度与运营管理系统，为驾驶员开车提供了更多便利和指导。

　　“如今道路越建越宽敞，城市越来越漂亮，每天开车看着一路的风景也是一种享受。”黄新元说，“虽然开公交车比较辛苦，从早跑到晚，但是我愿意一辈子都在长乐开公交车，长乐是我第二故乡，而公交车，它就是我的第二个家!”

　　从54.9公里到245.8公里的惠民公交里程

　　人物：陈克官，市交通局公交办

　　林丰，闽运公交长乐分公司副总经理

　　记者：中共长乐市委四届一次全体会议后，通过五年的建设发展，今天长乐的公交体系相比之前有怎样的发展，能否请两位简单介绍下相关情况?

　　陈克官：五年来，我市本着以城带乡、共同发展，统筹谋划、协调发展的原则，市政府因地制宜，在促进公交优先发展、扶持农村客运完善覆盖，扎实推进我市城乡公交一体化改革，着力优化公交网络结构，提高公交服务质量。

　　目前，我市共有公交线路16条，LNG公交车105辆，油电混合车30辆，新购置纯电动公交车40辆，营运线路总长达245.8公里，覆盖吴航、航城、营前、首占新区、鹤上、猴屿、潭头泽里村、玉田、漳港、湖南等10个乡镇(街道)，并于6月18日连通了福州火车南站。

　　林丰：2011年7月，闽运公交长乐分公司正式接手长乐城市公交经营权，接手前，长乐当时共有5条公交线路，60辆老旧公交车，都在城区，车开起来就是“乌贼车”，车后一片黑烟。我们当年就购入60辆9.3米长的LNG公交车，淘汰这些“乌贼车”。当时的公交运行线路总长就54.9公里，五年时间增加了近两百公里。

　　记者：通过两位介绍的数据上，可见长乐在公交发展上取得了令人可喜的成绩，那么，在公交建设方面我们又开展了哪些重点工作?

　　陈克官：近年来市交通局加大投入，进一步完善城市公共交通基础设施，加快推进公交停车场、枢纽站、首末站、港湾式停靠站建设。截止2014年，投入1000多万元建成泮野公交停车场，设有LNG加气站和维修车间，投入800多万元建成公交首末站11个，投入300多万元建成中途停靠站162个。2016年4约30日，开通15、16路公交，投资15万元新建2个临时公交首末站及35个公交站点。今年，总投资5400万元的长乐新区公交枢纽站即将投入使用，将使我市的公交停靠、调度以及后勤保障条件得到极大的改善。

　　林丰：这五年我们持续加快公交车辆的改造提升，除了前面说的油改气，还对全市所有公交车辆配备GPS卫星定位信息系统，大大提升了公交车运营管理的效率。此外，注重提升从业人员素质，定期开展岗位服务技能培训，强化公交服务考评力度，并进一步规范公交管理，组织开展“满意在公交”等系列活动，提高乘客满意度。

　　记 者：公交优先，就是百姓优先，长乐公交对于老百姓有哪些具体的实惠呢?

　　林丰：从2015年起，市财政每年给予老人(70岁以上)免费乘车补助60万元，给予残疾人免费乘车补助8万元，所以残疾人和70周岁以上的老人乘坐公交车都是免费的;对教师和学生群体，提供IC卡5折乘坐公交服务;还有现在夏季空调费，政府也给予每年300万元的财政补贴。截止到2015年，我市在老年人、残疾人乘车补助，冷线亏损等方面给予公交企业补贴补偿，累计金额达1623.45万元。这样的公交惠民力度也是五区八县中少有的。

　　记者：长乐公交下一步的发展有什么远景规划吗?

　　陈克官：为推动长乐城市公共交通健康快速发展，我市编制了《长乐市公共交通总体规划》，结合我市发展现状及未来发展需求，围绕建立“高定位、高效率、高品质”的城市公共交通系统，力争实现居民“一小时公交工作圈”和“半小时公交生活圈”。

　　根据规划，力争至2018年，实现全市所有乡镇实现城镇公交全覆盖;至2020年实现中心城区公交车辆达到650—700标台，拥有率达18标台/万人(常住人口计算)。同时，长乐作为福州沿江向海发展战略的重要承接点、福州新区的核心区，按照福州市公共交通的总体规划，积极探索与福州市区公交的无缝对接，为融入福州“公交都市”建设作充分准备。

　　近年长乐公交发展大事记：

　　2011年7月19日，闽运公交接手长乐城市公交特许经营权，9月23日，购入60辆LNG节能环保公交车淘汰原有的60辆老旧公交车，并于当月开通7路公交线路，将服务范围拓展至营前镇和鹤上镇;

　　2012年，先后开通8路、6路、4路、9路公交线路，方便了首占镇和职专师生出行，实现金刚腿等旅游景区与市区无缝对接，将公交版图延长至猴屿乡，并增购30LNG公交车，运营里程达109.9公里;

　　2013年，开通10、11路公交线路，成功将公交版图延长至玉田镇，并陆续对个别线路进行调整优化，新增购30辆油电混合公交车;

　　2014年，开通12路公交线路，对延伸7路至鹤上镇洞湖村，继续调整优化现有线路，运营里程达185.1公里;

　　2015年，开通13路公交线路，对12路、10路、11路进行调整优化，申购15辆LNG公交车，采购40台新能源纯电动公交车;

　　2016年4月30日，开通15、16路公交路线，公交服务辐射到漳港镇、湖南镇、临空港工业区等范围，6月18日开通长乐首条开往福州的城际公交线路601，同时首次投放新能源纯电动公交车运营。

　　(吴航乡情报记者  陈雪银)