好消息！福州首座公轨合建大桥——道庆洲大桥，又迎新进展！

　　7月22日上午，国内最大跨预应力钢桁结合梁，道庆洲大桥跨江主桥钢桁梁首件吊装成功。据了解，道庆洲大桥主桥采用散件拼装工艺，单个构件最重达到190吨，吊装难度大。此次吊装成功标志着道庆洲大桥跨江主桥进入上部结构安装施工。

　　主墩支座单体承载力国内第二

　　作为钢桁梁的基础，道庆洲大桥1#主墩由12根直径2.8米，桩长53.5米～61.5米的孔灌注桩桩基组成。在钢桁梁安装前，工作人员先在主墩上安装了双曲球面减震支座，单个制作重量就达到100吨。

　　此次安装的135000kN的双曲面球型减隔震支座，是目前国内支座尺寸第一、自重第一的摩擦摆支座，其单体承载力国内第二。

　　预计于2021年建成通车

　　道庆洲大桥为福州首座公轨合建大桥，位于青洲大桥和乌龙江特大桥之间，上层为双向6车道市政公路，下层搭载福州地铁6号线，预计于2021年建成通车。

　　▲ 道庆洲大桥效果图

　　其中，地铁6号线与该项目共建段长约4.4公里，将于2020年下半年交付相关单位进行地铁铺轨。

　　节点目标：

　　2019年10月份，全部完成桩基施工；

　　2020年1月份，完成承台施工；

　　2020年3月份，完成墩柱施工；

　　2020年8月份，公轨攻坚段移交给地铁公司。

　　长乐至三江口距离再缩减

　　建成后将完善乌龙江两岸城市组团的骨干交通网，从福州海峡国际会展中心三江口片区开车到滨海新城只需约25分钟，比现在节省大约一个小时。

　　道庆洲大桥，期待！

　　来源：福视悦动、福州广播电视台《新闻110》、福州房产等