7月28日11时

　　在福州长乐松下站建设工地

　　随着最后一根长轨铺设到位

　　福（州）平（潭）铁路

　　全线铺轨贯通

　　为该条铁路开通运营奠定基础

　　福平铁路是京福高铁的重要延伸

　　线路全长约88公里

　　设计时速200公里

　　全线设福州、福州南、长乐

　　长乐东、松下、平潭6座车站

　　其中福州站、福州南站为既有站

　　其余为新设站

福平铁路自福州站起

穿鼓山、跨闽江

引入福州南站跨乌龙江至长乐区

通过平潭海峡公铁两用大桥

跨越人屿岛、长屿岛等岛屿

最后接入平潭站

平潭海峡公铁两用大桥

福平铁路全线桥隧占比79.04%

2013年11月开工

其中有9座隧道、3座桥梁

邻近或跨越既有铁路线

建成了乌龙江特大桥

平潭海峡公铁两用大桥等

重难点工程

福平铁路建成后

滨海新城至福州老城区

半小时可达

平潭至福州的距离

也将大大缩短

也只要约半小时车程

平潭海峡夏有台风，冬有季风，每年6级以上的大风天数超过300天，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域。在平潭海峡公铁两用大桥的施工过程中，风大、浪高、水深、流急，一年的有效作业天数不超过120天。项目部每日监测环境变化，根据实际排班建表，采取错峰施工、夜间施工等方式，在有限时间内实现了施工最大化。

　　福平铁路计划

　　今年底具备开通运营条件

　　开通后将大幅缩短

　　福州至平潭的时空距离

　　形成半小时“生活圈”和“经济圈”

　　结束平潭岛不通铁路的历史

　　对完善闽东北区域铁路交通网络

　　发挥福州中心枢纽作用

　　带动闽东北区域整体开放开发

　　具有重要意义

　　来源：福州晚报