460年前，泥橇作为戚继光的“抗倭神器”，助戚家军歼灭倭寇；如今，泥橇作为连江渔民的“海上自行车”，助渔民讨小海。记者9日获悉，连江今年有望重启泥橇速滑比赛，向全国游客展示省级非遗魅力。

泥橇成为渔民的“海上自行车”。

　　戚继光“抗倭神器”

　　据了解，泥橇的制作历史最早可追溯到夏朝。《史记·夏本纪》记载：“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘撬，山行乘辇。”

　　日前，记者来到连江县马鼻镇玉井村沿海滩涂。落潮时分，渔民们头戴斗笠、挽起裤脚，带上锄头等工具，驾驶着泥橇，滑行在广阔的滩涂上，收获贝类、蟹类等海产品。

　　记者看到，泥橇是一块前端翘起、形似雪橇的木板，中间有扶手，长约2米，宽约20厘米，高约55厘米，比普通自行车稍长。泥橇也被当地渔民称为“海上自行车”，在滩涂滑行的时速可达20公里。

　　据记载，明朝嘉靖年间（1563年），倭寇占据了马鼻海域中的一个小岛。退潮时，小岛四周都是滩涂，不好行走。连江抗倭名将陈第献上“平倭策”，提议采用泥橇战术。当年4月，戚家军乘坐泥橇在滩涂上痛击倭寇，大获全胜。

　　泥橇比赛有望重启

　　如今，泥橇还融入了娱乐、健身、竞技等元素，其制作技艺成了省级非遗项目。今年87岁的陈承桂，是滩涂泥橇制作技艺的省级非遗代表性传承人，有50多年经验。

　　他说，制作泥橇有严谨的工序，要用数十种工具。泥橇底部的木板要选用一定弧度的杉木，上翘的部分要用墨斗和专门的模具画线，再用锯子、刨子等“挖”出来。泥橇的连接处采用传统的榫卯结构，用竹钉固定，不用铁钉或胶水（容易被海水腐蚀），这样做出来的泥橇可用10年之久。而且，泥橇有特殊的滑行技巧，初学者容易摔倒，连蹦床奥运冠军何雯娜在体验时也没站稳。

　　然而，随着时代的发展，年轻一代已认不得泥橇。制作泥橇费时费力，会这门手艺的人也越来越少。

　　陈承桂已是满头白发，掌心留有多处被刨伤的痕迹，但仍在坚守老手艺。在他眼里，泥橇不仅是吃饭的手艺，也是乡愁记忆的一部分。

　　从小看着父亲制作泥橇的陈可琳，被父亲的坚持所感染，坚定地接过了接力棒。“虽然收益有限，但我要把这项手艺传承下去。”陈可琳说。

　　“早在1990年，央视便播出了连江的泥橇速滑比赛，让全国人民一睹风采。我们计划今年重启泥橇速滑比赛，让更多人了解这个非遗项目。”玉井村党支部书记陈本照说。（记者 郑瑞洋 通讯员 陈成志/文 连江融媒体供图）