改造后的汽车北站售票大厅。记者 朱榕 摄

　　建成40余年的福州汽车北站提升改造，增加了智能化设施；福州火车站完善网约车停车和落客平台，打车市民进出站更方便了；福州机场完成进出站交通导改，网约车蓄客场、上客区进行流程优化，方便旅客快速上下车……去年底以来，福州三大交通枢纽陆续启动场站地区环境综合整治和交通优化提升，让旅客进出站更顺畅、高效、便捷，实现形象蝶变、服务升级。

　　“售票大厅和候车厅更敞亮了，特别是大厅中的信息化大屏还能显示场站内信息，智能化服务水平提高不少。”今年，不少到汽车北站乘车的旅客发现场站有了大变化。

　　汽车北站是福州规模最大的汽车客运站，占地60亩，现有运营班线73条，日均班次380班、客流量约4500人，节假日最高日发班近600班、运量约20000人，为福建省现有客流量最大的客运站。“多年使用，场站不少设施已经老旧落后，我们去年底从公共服务设施、安全设施设备、智能化信息化等方面，实现内外场景观升级、软硬件双优化，提升售票候车环境的舒适度和体验感。”汽车北站相关负责人介绍。

　　在百米开外的福州火车站，一辆辆出租车、网约车载着客人从北广场落客平台进站，在中间的泊车区域停下，待客人下车后迅速驶离，现场车流井然有序……据介绍，福州火车站北广场去年完成了网约车停车场、落客平台等相关设施整治工作，除了优化落客平台的泊车方式外，还在北三环路桥下开辟了网约车停车区。打车旅客从北出站口步行至停车区，就能直接搭上排队等候的网约车。

　　此外，作为福州目前最大的地下交通枢纽工程，火车站南广场综合改造工程建设（分两期）总建筑面积约16.8万平方米，是一个集高铁、地铁、公交、的士、社会车辆场站等于一体的大型综合交通枢纽。一期工程计划于2024年底建成投用，二期工程计划2025年开工建设，并于2026年年底建成投用。

　　福州火车站相关负责人介绍，火车站内部启动了候车室地砖综合整修、厕所改造等项目，力争6月底前完成，同时将继续对出租车落客流线及方式等进行提升，全力为旅客营造安全舒适的出行环境。

　　一排排车辆在候机楼前上客区有序行进，旅客根据新增的网约车上客标牌标识在车流中辨识自己叫的车。在福州机场候机楼外等车的旅客王女士说：“以前上客区车辆停放比较随意，经常找不到对应车辆，现在有了很大的改进。”

　　据介绍，福州机场配合二期扩建施工进度，在不影响旅客出行的基础上，顺利完成各阶段道路导改及停车场转场；充分挖掘可利用空间，在候机楼到达层8号门外提供133个车位供旅客快速上下车；在候机楼周边停车场增设了45个快速充电桩，并根据运行需要，增设停车场及交通相关引导标识337个，标识灯箱55个，同时完成各停车场在百度、高德等地图平台上的信息更新，方便旅客顺利进出机场。

　　此外，航站区也有一系列优化提升：远端停车场摆渡车进一步加密，航班期间提供每15分钟1班的免费摆渡车往返候机楼，两处停车场内分别新增1辆14座大型电瓶车提供免费摆渡服务……这些改造整治大大提升了旅客的出行体验。

　　“2024年，福州机场将根据二期工程及地铁工程的建设进度，持续更新完善停车场配套指引标识，完成候机楼周边停车场上客区的风雨连廊建设。此外，未来进出场路将切换至完工后的南进场路通行，实现出发旅客机场高速至航站楼无信号灯快速通行。”福州机场相关负责人说。（记者 朱榕 陈君沂 宋亦敏）