铁路工作人员利用无人机巡查线路。通讯员 王福斌摄

　　陡峭的山谷间，伴随着“嗡嗡嗡”的声响，一架无人机腾空而起。无人机爬升到合适高度，调整好飞行姿态后，沿着铁路线一路巡查。另一端，机上摄像头拍下的画面，实时显示在铁路工作人员手机上，并被储存起来。

　　近日，在向莆铁路永泰段，赶在汛期来临前，中国铁路南昌局集团有限公司福州工务段开启了新一轮线路巡护，无人机、VR技术、灾害监测系统……铁路部门利用新技术守护大家的出行路。

　　“以往巡线，大多靠徒步完成，工作任务繁重，遇到隧道口，光安全隐患排查，就要花费多名巡线工人一天甚至几天的时间。特别是在汛期，遇到山体地质条件差、山路阻断的情况，巡线工作更是险象环生。”福州工务段桥隧检测小组队员吴斌说，2020年，铁路部门开始尝试借助无人机巡护线路，以前那些需要艰难跋涉的隧道口上方，借助无人机后，可以看得非常清楚。同时，利用无人机拍摄的实景山体、边坡勘查信息进行影像处理和数据分析，可以在电脑系统里再现周边地貌。如今，福州工务段有一支5人组成的“飞行小队”。

　　据介绍，福州工务段管内线路多在山区，沿线山地、丘陵占七成以上，隧道、桥梁依山傍水，地形复杂。福州工务段今年已对防洪重点地段航拍178处，伴随着无人机的一次次升空，关键处所的设备设施被一一拍下，一张无形的防护网也搭建了起来。

　　巡线护线，要“巡”更要“护”。除了无人机巡查，更有监测系统的“驻守”。据悉，福州工务段管内线路沿线设有193个灾害监测系统，对沿线风、雨、地震、异物侵限等情况进行实时监测，在汛期为调度指挥及维护管理及时有效地提供预警、报警信息，保障线路安全运行。

　　“新技术加持，让线路安全多了一分保障！”吴斌说，他们利用无人机航拍和人工实地勘察相结合的方式，通过“天眼+人眼”巡检，动态调整3D模型，确保防汛工作不留死角。同时，借助监测系统获取的管内气温、降水、风向风速、能见度等气象要素，“量身定制”防洪巡查方案，保障线路运行更安全、更畅通。（记者 黄芳宾 通讯员 王福斌）