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铁机场站与航站楼直线距离只有105米,下飞机步行最快30秒直接上地铁

http://www.clnews.com.cn  2017-01-03 11:23:37   来源:长乐新闻网  【字号

 长乐新闻网讯 随着长乐机场二轮扩能工程持续推进,地铁6号线机场站初步选址机场地面停车场地块内,今后市民可通过地下通道、空中连廊等方式,以后市民下机步行直接上地铁,实现航站楼、地铁站“无缝衔接”。

  新增北站坪下月接受验收,机位将达62个

  今日,记者从福州长乐国际机场方面了解到,目前正在新建的北站坪即将完工,拟与下月中旬接受民航华东局行业验收。

  据悉,北站坪建设是长乐机场二轮扩能工程中的重要项目,共设15个机位。此前,南站坪11个机位已于今年7月先行竣工并投入使用,待北站坪投入使用后,长乐机场机位将达62个,运行保障能力得到质的飞越。

  此外,福州地铁6号线已于近日动建,因其联通机场与市区而备受关注。据福州空港有关负责人介绍,机场方面十分重视地铁6号线对接工作,已与相关部门共同确定机场站点的位置和连接方案,实现旅客从地铁站到航站楼的“无缝衔接”。

  航站楼基本封顶,南站坪投入使用

  “从开工建设到最终完工,工期其实是非常紧迫的。”长乐机场北站坪建设工程师潘晨强说,为不影响旅客流线、保持“国际卫生机场”的环境舒适,福州机场二轮扩能坚持不停航施工,“北站坪地下是航油管线,为保证机场运行安全万无一失,管线保护、改道等前期工作花了比较长时间。”

  据介绍,长乐机场北站坪共10.6万平方米新建道面,包含15个机位和1条C类滑行通道。 “两个班组交替作业,从早6点一直忙到晚10点,完成了工程难度最大排水沟建设。”潘工告诉记者,目前,总长度1740米的排水沟已全部完工,水泥混凝土道面的浇筑工作也即将收尾。

  长乐机场二轮扩能工程主要分为航站楼与飞行区两部分。目前,航站楼部分主体结构已基本封顶;飞行区部分南站坪已投入使用,北站坪也将于下月中旬接受验收。

  下飞机步行就可上地铁,实现“无缝衔接”

  “坐地铁到机场乘机”,这样的愿望将在福州地铁6号线开通后实现。地铁机场站在哪里?如何与机场二期建设衔接?如何从站内到达航站楼?针对市民关心的问题,长乐机场有关负责人介绍了相关情况。

  根据规划,地铁机场站选址机场目前的地面停车场地块内,距离航站楼外立面的直线距离105米,站位西侧为机场T1航站楼与停车场。

  据悉,机场站设有2个出入口,预留了接驳T1航站楼与T2航站楼的地下通廊实施条件,预留远期站内与机场中央通廊换乘大厅的实施条件。

  “长乐机场暂时只建有T1航站楼,T2航站楼为机场二期工程的重点建设项目。”上述负责人告诉记者,机场二期规划实现后,旅客可通过地下通道、空中连廊等方式,直达T1、T2航站楼,实现快捷方便的“无缝对接”。

  目前,地铁站与航站楼地下通廊连接位置、临时停车场的位置、地下管线等细节建设实施方案仍在探讨中。目前,长乐机场二期建设前期工作正稳步推进,总投资约180亿元,将新增58个机位,届时机场总机位数将达到120个。

  (吴航乡情报记者 郑畑君)