长乐新闻网讯 近日，福州地铁6号线2标项目航郑区间2#联络通道顺利开挖。联络通道，是地铁两条来去隧道之间的横向连接道，供乘客遇到紧急情况转移。

　　福州市轨道交通6号线工程土建施工总承包第2标段土建2工区项目包括一站两区间，分别为航城站～郑和站区间、郑和站、郑和站～十洋站区间。具体桩号为ZK16+968.326～ZK19+563.404。

　　航城站～郑和站区间，区间起点为航城站大里程端端头井，终点为郑和站小里程端端头井，上行线全长1257.860m；下行线全长1261.773m；根据消防、给排水等专业相关要求，考虑沿线地质、环境等情况，本区间设置1#联络通道及泵站、2#联络通道各一座，均采用冻结法加固，矿山法暗挖施工。

　　本区间在SK17+376.710（XK17+366.057）处设1#联络通道（含泵站），在SK17+760.000（XK17+752.793）处设2#联络通道。2#联络通道位于海峡北路与郑和西路交界处东南侧，联络通道周围无重要建筑物，无管线。

　　记者了解到，区间联络通道主要位于<2-4-2>淤泥质土、<3-6-2>（含碎石）粉质黏土、<3-1-1>粉质黏土、<3-2>（含泥）中砂、<3-4-2>淤泥质土、<3-6-3>（泥质）碎石、<3-5-1>淤泥质土夹砂，总体土质情况相对较好。联络通道范围的土层主要为粉质黏土和中砂层，虽然不处于承压含水层，但洞身周边岩土层条件自稳性较差，含水量丰富，地下水发育。

　　（记者 姜亮 通讯员 袁巧玲）