福州长乐国际机场地块将如何规划利用？最新详细规划公示！

　　小编获悉，《福州长乐国际机场地块控制性详细规划》已通过专家评审，目前该规划处于公示期，公示时间为9月30日至10月30日。

　　根据机场用地布局，参照《运输机场总体规划规范》，机场用地分为四个片区。

　　生产保障区

　　为机场建设提供服务区域，主要分布于南进场路两侧及228国道西侧

　　航站区

　　包括航站楼、交通中心、停机坪等，为机场核心区

　　飞行区

　　主要为第二跑道和南北垂滑道

　　货运区

　　位于北进场路西侧，主要为二期货站用地

　　据了解，福州长乐国际机场位于福州主城区东部、长乐区东北部沿海区域，规划主要范围为机场二期扩建范围，现状用地多为以平整用地。在“一带一路”倡议及国际航空建设引导下，依托《福州长乐国际机场总体规划(2014—2045》及在编《福州长乐国际机场总体规划修编》等上位规划要求，结合现状发展状况和发展需求分析，机场定位为海上丝绸之路的门户枢纽及国际性综合交通枢纽。

　　福州长乐国际机场。叶义斌 摄

　　规划范围以机场二期建设为主，南北向以南北进场路为界，西至机场一期航站楼，东至机场二期跑道，占地面积为590.75公顷，主要道路有南进场路和北进场路。

　　南进场路

　　起于机场高速公路的仙岐Ⅳ号小桥间，在仙滨路交叉处采用高架跨越，止于南垂滑道。南进场路在仙滨路以南的横断面宽度为56.5米，仙滨路以北为70米，主路均为双向六车道，两侧设置双车道辅路，主路设计速度80千米/小时，辅路设计速度40千米/小时。

　　南进场路效果图

　　北进场路

　　起于机场第二高速公路终点，沿既有福港路布线，高架跨越保税区，止于北垂滑道。北进场路的福港路段利用既有56米路基，福港路至终点段则为70米，主路均为双向六车道，两侧设置双车道辅路，主路设计速度80千米/小时，辅路设计速度40千米/小时。

　　北进场路效果图

　　期待！