长乐新闻网讯 “一桥飞架南北，天堑变通途”。2022年春节，道庆洲大桥主线正式通车。作为全省第一座公轨两用桥，大桥在设计及施工方面实现了国内的多个第一：主跨276米，为世界变高度钢桁结合梁跨度之最；主桥采用了国内首创的体外预应力钢混结合梁桥面结构；主墩支座采用国内竖向承载力第二大（1.35万吨）的双曲面球型减震支座，跨江桥用钢量高达6.2万吨。

彭俊杰（站立者）在工作中 吕灿婷摄

　　“上层跑汽车、下层跑地铁”，通车后，面对结构如此复杂、上下两层交互运营、养护时间受限等问题，如何保障大桥的安全与可靠性，成为大桥管理单位交建集团必须面对和解决的问题。

　　健康监测系统就是答案。系统通过在大桥上布置的283个采集测点，采集503个监测参数、17种监测类型，建立智能监测、智能预警、智慧管养和智能视频四个模块，为道庆洲大桥实现感知、反应、预警及整治功能，对桥梁运营进行全寿命周期管理。

　　上下“一体化”

　　可同时监测、信息共享

　　道庆洲大桥作为一座公轨两用桥，其管养工作比一般桥梁更繁琐、更困难，不仅需要管养公路部分，还需兼顾地铁部分，因此，做好道庆洲大桥管养工作，同步监测、信息共享是前提，健康监测系统的出现解决了这一难题。该系统通过对反应桥梁工作性能的结构受力、位移、应力变化等关键参数进行设置，实现对数据的全过程收集、全过程分析、全过程管控，每天形成工作报告，为桥梁运维的各家单位决策提供数据支撑。

　　联动“一盘棋”

　　可提前预警、及早处置

　　车辆超载、台风、强降雨对桥梁安全都有不可预见的影响。为提前确定突发情况的原因、过程及影响大小，健康监测系统设置了“报警值”，一旦数据低于安全指标，报警值系统就会立即警示。预警信息将分角色推送至执法大队、福州地铁、交建养护等相关部门，为桥梁预警联动处置提供了有力的技术支持。

　　高空“千里眼”

　　可远程视频、安全作业

　　道庆洲大桥有杆件3946根、高强螺栓147万套、大承载力支座、伸缩缝等，这些重要部位、零件的日常养护工作需配合地铁运营时间开展，无法像常规桥梁采取人工巡检。健康监测系统在关键部位设置了高清探头、感应器，实现了视频远程监测、远程日常巡检、定期检查、关键部位巡检等效果，提高了养护效率，避免了跨江区域的高空、临边作业，实现可视化运维管控。

　　顺利通车，道庆洲大桥的使命才刚刚开始，随着通行车辆和行人的不断增加，大桥的作用正在日益凸显。未来，健康监测系统将发挥更为重要的作用，默默守护道庆洲大桥的安全运行。

　　（记者 姜亮）