厦漳泉城际R1线有新消息传出。

　　3月14日，厦门市公共资源交易网发布泉州至厦门至漳州城际铁路R1线工程总体总包及全线系统设计中标候选人公示，三大中标人出炉。

　　本次招标共分为四部分，共划分为1个标段：

　　第一部分为项目工程设计总体总包、全线系统设计；

　　第二部分为翔安机场土建预留工程及厦门围头湾过海段勘察及工点设计，承担范围：泉厦市界（YCK89+390）至R1线机场土建预留工程西端（YCK95+200）；

　　第三部分为泉州围头湾过海段勘察及工点设计，承担范围：围头湾过海区间泉州段第一个桥墩（YCK87+775）~泉厦市界（YCK89+390）；

　　第四部分为泉州先行段勘察及工点设计；承担范围：YCK34+388至 YCK36+060。

　　据初步研究，R1线拟采用公交化运营模式。

　　此前，《2024年泉州市政府工作报告》指出，2024年泉州将持续开展“聚城畅通”专项行动，加快构建环湾快速路网，开工建设城际铁路R1线等。

　　日前，厦漳泉城际轨道联合指挥部常务副总指挥带队到漳州调研指导厦漳泉城际铁路R1线项目工作，指出目前厦漳泉城际铁路R1线项目线路方案已基本确定，下一步，厦门、漳州、泉州要尽快明确线路方案和投资规模，形成一致意见后抓紧上报。漳州市发改委（铁建中心）将根据本次现场指导要求开展相关工作，确保工可报批工作顺利进行，实现年内开工建设目标。

　　泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，止于金塘站，线路正线全长175.1km，其中泉州段线路长71.5km、厦门段53.4km，漳州段 50.2km。设一段两场、一处调度中心。

　　厦漳泉R1线路项目投资总额727亿元，是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展具有重要的战略意义。项目建设规划已于2023年底获国家发展改革委批复。

　　根据项目线路调整后最新方案，厦漳泉城际铁路R1线全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座。

　　其中泉州段设车站12座，预留车站2座；厦门段设车站5座，预留车站1座；漳州段设车站8座，预留车站3座。