航城街道龙门村有一座历史名桥，建于清文宗咸丰祭丑三年(1853年)，因与另一座名桥，俗称龙门大桥的豸桥(1208年)，相距不足百米，故称为“龙门二桥”。二桥与豸桥齐名，享有盛誉。

　　龙门二桥原为两块大石板合成铺就。桥南约2公里，即抵达首占、洋尾下、上洋顶、吴厝垱等各乡。民国十七年(1928年)开创莲柄港溉田局，在二桥附近建第一抽水厂及上水池，并将二桥改建为水泥桥。公元1970年，又再次改建为拱桥，长24米，宽5米，桥面覆盖水泥预制板。40多年来，随着交通量迅猛发展，水泥预制板不堪重负，损坏严重，被列为“危桥”，禁止载重车辆通行。

　　为满足群众通行要求，龙门村委会组织对龙门二桥进行改造，于2016年4月动工建设，2017年1月完工，2017年9月通过验收，一座长31米，宽5.1米的龙门二桥呈现在世人面前。

　　据相关记载，龙门村从古以来就是水陆交通要道，新桥附近成为水路航行至福州的大码头。特别是下长乐各乡及福清等地要去福州，非到龙门这个码头乘船不可，于是民间便有了“生死要过按知堂”之说。每到涨潮时分，这里熙熙嚷嚷，热闹非凡，单是龙门本村的搬运小组就有几十人，加上肩扛扁担绳子的挑夫，足有百余人担任卸货、装货、挑担工作。每年5-10月茉莉花季节，由各处涌来的茶农挑着茉莉花聚在这里，那浓郁的花香，连龙门村内都能闻到。于是，村民在码头开了饭店、客栈，供来往客商吃、住，成为长乐一处繁荣的集贸场所。

　　这里的水路运输，清时期多是用木帆船往返福州，至清光绪间，开始驶台江至龙门的“台龙”小轮船，又称汽船仔。后来，汽船仔改为大汽船，自然而然，龙门码头便从二桥移往港坞较深的“尾道”去了。

　　如今，龙门二桥旧貌换新颜，是游客向往的一个旅游点。桥东与宽敞的203省道连接，成为龙门线主要的村道，交通出行便捷。90年前建造的长乐第一抽水站旧址，也开辟为水利历史陈列馆，那些旧时的设施，让游人回味无穷。几年前，在桥边建了一个“莲柄港公园”，园内有亭台、假山、绿树、草径，与饱经沧桑的二桥以及桥下的流水，融为一体，确实有一种“故园山水”的味道。