近日，运载着福州地铁6号线首列电客车的运输车历时72小时，顺利从河北中车唐山公司抵达地铁6号线长乐横港车辆基地。经过两天编组及调试，6号线首列车26日亮相。

　　“海丝蓝”为线路色

　　细节更具人性化

　　9月26日，记者在现场看到，列车外观简约大气，如海洋般清新。车头造型线条流畅利落，车身底色为茉莉白，流线为清爽的蓝色，与1号线的“幸福红”、2号线的“榕城绿”区别开来。

　　现场相关人员介绍，6号线设计以“船与海洋”为文化主题，列车的线路色为“海丝蓝”。现代简约的设计风格将福州船政文化和海丝文化相结合，蓝白相间的车身设计寓意新线路向长乐沿海扬帆起航。

　　走进车厢，只见内饰色调与外观相呼应，白色为主色，蓝色为装饰色。车顶采用全新的LED照明系统，并配备调光控制器，可随着外界亮度的变化自动调节车厢亮度，仿真的蓝天白云车顶图让人在地下穿行也能有愉悦的心情。

　　此次，福州地铁采纳了在已开通线路收到的市民建议，将原本玻璃钢白色座椅改为更耐用的不锈钢座椅，地板也相应改用灰色调装饰。扶手采用三叉弧线设计，方便更多乘客抓取扶靠，更加人性化。

　　地铁报站时，车门上方动态地图是获取信息的重要窗口，优化后的6号线信息系统采用更大的彩色显示屏LCD动态地图，让乘客可以更便利地查看全线所有站点、开门侧和换乘站等信息。

　　短编组高配置

　　乘车安全舒适

　　地铁6号线采用B型车辆，每列车有4节车厢，最多可容纳1300余人，最高速度100公里/小时。车体采用超轻铝合金，具有轻量化、耐高温、启动快、制动准等特点。

　　与目前已开通的地铁1号线、2号线相比，6号线电客车速度更快，适应城市快节奏生活和线路长的特点，节约出行时间。

　　为适应更快的速度、保障行车安全，车辆运用分布式车载电子计算机控制技术，集成了目前最先进、最成熟的动力分散电传牵引系统和电空制动系统，可为乘客带来安全可靠、平稳舒适的乘车体验。

　　福州地铁的车载空调一直采用环保无污染的制冷剂，此次还在空调系统做了材质上的改良，空调壳体由原先的不锈钢改为铝合金，减轻整车重量，更加节能，也能减少全寿命周期的维护成本。

　　车站主体结构封顶

　　盾构区间双线贯通

　　福州地铁集团有关人士介绍，目前，6号线全线车站主体结构已封顶，盾构区间已双线贯通，陆续开展机电安装等施工。此次首列电客车接车意味着线路机电建设又迈进了一步，车辆将开展各项调试，确保满足试运行条件。接下来，该线路开通所需的其余列车将陆续到达，为开通初期运营做准备。

　　地铁6号线起于海峡国际会展中心，经福泉高速、东部新城、道庆洲大桥、203省道、海峡路、郑和路、东鹤路，止于万寿站，连接东部新城、长乐主城区、滨海新城等组团。全线长约31.4公里，设16个站，分别是潘墩站、林浦站、樟岚站、梁厝站、下洋站、营前站、航城站、郑和站、十洋站、吴航站、鹤上站、沙京站、莲花站、下吴站、壶井站、万寿站。

　　（转载《福州晚报》）