9月11日早六点半，一辆蓝色的公交车缓缓驶出长乐闽运车站，公交线路9路车正式宣布开通。9路公交车途经金刚腿、琴江满族村、猴屿洞天岩等长乐著名景点，终点至浮岐蒲竺寺。一路上，上上下下的乘客喜笑颜开。他们见证了这历史性的一刻。9路车的开通使猴屿浮岐的村民终于告别了没有公交车的日子，也使长乐市公交网络继续向乡镇延伸，一个覆盖全市各乡镇(街道)的大公交网络呼之欲出。

　　长乐公交车之前世今生

　　说起“黄包车”，老长乐都会露出会心一笑。10年前，它是长乐市民出行的首选交通工具，体积小，载客量少，方便灵活，只要1块钱，去市区的任何地方，招手即停，上车即开。它的出现为当时群众出行解决了燃眉之急，在长乐的公共交通历史上留下了属于自己的浓墨重彩的一笔。但是，随着长乐市区面积不断扩大，市区常住人口不断增多，55部黄色面的已经满足不了市民出行的基本需要，市民们要求组建长乐公交网络的呼声越来越强烈。2003年，《组建城区大公交》被列为我市2003年16届人大会议第01号议案，市委市政府高度重视,于当年11月即成立了长乐市公共交通建设领导小组，2005年6月29日发布了长乐公交线路一期工程线路经营权招标公告，由长乐市航顺汽车运输公司有限公司中标。至此，长乐开始了紧锣密鼓的城市公交网络建设。2005年的长乐街头，处处可以看到好奇的人们，围着公交站牌看新鲜，讨论线路，想象长乐未来公交的模样。2006年，长乐公交线路全线开通，60辆八米中型客车，4条线路，总里程46公里。从此，长乐结束了没有公交车的历史，也开启了长乐公共交通事业发展的新局面。而在公交网络建设过程中，同样为人们津津乐道的是，长乐市政府采取的BOT模式经营公交，即政府负责公交场站建设，车辆运营由企业负责的先进运营模式，在当时是全省第一家，在全国也是走在前列。

　　90辆LNG车9条公交线

　　小高，就读于长乐某高中，高二学生，带着公交月票，每天来回4趟。说起公交车，小高脱口而出: “蓝色的，很长。”说完，他又笑着补充了一句：“不吐烟的。”在新一代的长乐人眼里，黄色面包车仿若上个世纪的回忆。他们对于公交车的直接记忆便是从2006年开始。城市公交投入后，带给市民们惊喜和方便的同时，一些问题也随之产生。不少市民们反映车辆少，站点少，汽车开过，总是留下一串长长的黑烟，常常熏得乘客和跟在车后面的摩托车市民一脸烟尘。长乐市委、市政府倾听民声，体察民意，在听取各方面意见后，开始了新一轮公交事业大整合、大投入。2011年，长乐市公交行业管理由建设局移交长乐市交通局。2012年7月19日，闽运接手长乐公交，将所有车辆更换成LNG公交车。LNG即液化天然气，清洁，高效。自此，市区的公交车再也不见浓烟滚滚，臭气熏天了。截止2012年10月底，我市共有LNG公交车90辆，开通公交线路9条，线路总里程为109.2公里，覆盖城区、营前、首占、鹤上等乡镇，日接送市民6万余人次。小高和他的同学们，新一代的长乐人，就这样乘着穿梭在城市间的蓝色公交，奔向各自的目的地，LNG公交车对他们那样如同老朋友那样熟悉而又无处不在。

　　大公交网络逐步完善

　　据悉， 2013年初，玉田镇的群众在家门口也能坐上公交车了。交通局的负责同志介绍，接下来我市将新增10路、11路公交车，总里程25公里，公交通行的前期筹备工作正在有条不紊地进行。

　　十年建设，成果斐然。在长乐市委、市政府的不懈努力下，我市公交网络正朝着安全便捷、绿色环保的目标不断前进。纵贯城区乡镇的公交线路，正逐步缩短城乡差距，促进经济发展，它见证长乐交通的辉煌，也将继续承载长乐人民对美好生活的期盼，一路向前。