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　　“进一步改善投资环境，为扩大对外开放创造良好条件”，是“3820”战略工程的重要内容。在习近平同志的推动下，福州深水码头、高速公路、城区二环路、电力能源等重大基础设施建设相继推进，建成投用。

　　闽江顺流而下，城市凭海而兴。30多年前，时任福州市委书记习近平同志亲自主持编制“3820”战略工程，为福州擘画了东进南下、沿江向海的城市发展蓝图。

　　蓝图之下，一项项重大交通基础设施工程，始终伴随城市“东进南下”的脚步。福州以“硬设施”升级助推投资“软环境”优化，建设大机场、大港口、大通道，空港、海港、陆港支撑着福州都市圈昂起龙头。

　　蓝图指引，久久为功。在中央广播电视总台播出《“3820”战略工程启示》系列报道之际，省两会也频传捷报，福州又有一批重大基础设施项目列入全省计划“大盘”，为现代化国际城市建设再添动能。点击这份重大基建“项目包”，干货满满！

　　一个给海港空港的“流量倍增计划”

　　2024年，福州将加快机场二期扩建和江阴港区6号、7号泊位建设，海港空港国际品牌更有含金量，加速向世界一流迈进。

　　福州长乐国际机场是习近平总书记亲自推动建设的全国首个地方投资自建机场，经过数十年发展，已跻身“21世纪海上丝绸之路”门户枢纽机场。去年，长乐机场年旅客吞吐量达1320.4万人次。目前，机场二期扩建工程正如火如荼建设。未来，长乐机场将实现“双航站楼、双跑道”运营，年吞吐量达3600万人次、货邮吞吐量达45万吨。

　　在福州港江阴港区，集装箱货轮每天往来穿梭，前往世界各地。“把加快经济发展的触角从陆地向海洋延伸”，是“3820”战略工程的重要抓手。缘起海丝，一座东方大港向现代化国际港口加速奔跑。港区已开通内外集装箱航线60多条，“丝路海运”港航贸一体化发展被纳入国家支持高质量共建“一带一路”八项行动。

　　眼下，福州港正在加快江阴港区6号—9号集装箱专业化泊位建设，推进罗源湾港区可门作业区6号—7号干散货泊位建设，推进松下港区牛头湾作业区开展前期工作等。而在港口后方，福州首条货运铁路——港后铁路先行控制性工程大樟隧道、北头岭隧道、兰花山隧道正加速掘进，建成后将构建24小时不打烊的海铁联运大通道，货运能力由500万吨提升到3000万吨。

　　一封来自福州都市圈同城化的“邀请函”

　　2015年，合福高铁开通，福州首次实现县县通高铁。随后，福平高铁、福厦高铁相继通车。一列列穿梭的高速列车，在福州都市圈和福厦两地勾画“一小时生活圈”。

　　记者从省两会获悉，2024年，莆田至长乐机场城际铁路F2线、宁德至长乐机场F3线将提上日程，福州至长乐机场城际铁路F1线加快建设，力争温福高铁动工，争取昌福高铁项目纳入国家规划。未来，3条城轨将在福州机场牵手，福州都市圈互联互通架构将更加完善，对外打开省际重要通道。

　　一份现代化国际城市的交通升级“立项书”

　　“上世纪90年代，福州的交通基础条件较差。”观看《“3820”战略工程启示》系列报道第一集《一张蓝图绘到底》专题片，回想这30多年福州交通的巨变，无数交通人心潮澎湃。福州从没有一寸高速公路，到如今高速公路通车里程达764公里，形成“三纵三横”高速骨架路网。不仅二环、三环，今年市政府工作报告还提出要推动高速四环的建设。瞄准打造国际性综合交通枢纽的目标，福州将加快建设互联互通大通道，建设高效畅达的综合立体交通网络。

　　不但有高等级的高速公路在福山福水间奏响“幸福乐章”，也有355国道、324国道等生态文明路穿行于青山绿水间。

　　如今，在这张以路桥为墨、大笔勾勒的幸福画卷上，“进度条”还在持续刷新——福州北二通道、316国道长乐漳港至营前段主路通车，京台通道支线闽侯至平潭段（又称福州—福清高速）、京台高速延平至闽侯扩容工程福州段控制性工程通过省交通厅通航条件审批……有福之州海陆空齐头并进，正演绎着现代化国际城市开放发展最华美的篇章！（记者 朱榕）