闽江口内港区—南平新增班轮完成首航

　　“江海联运”班轮增至4艘

　　10日9时40分，随着装有24个标准集装箱石英砂（酸洗砂）的“闽江2号”货轮顺利抵达青州码头5号泊位，标志着“闽江口内港区—南平”航线新增班轮完成首航。截至目前，“闽江口内港区—南平”班轮已增至4艘。这是记者12日从福州海事局获悉的。

　　“闽江2号”长75米，宽10.6米，型深3.1米，设计满载吃水2.2米，可装载54个标准集装箱，为闽江航运史上最大型船舶。正常运转后，该船每月6趟往返南平延平与福州马尾之间。

　　据悉，闽江干流南平港至闽江口，航道总长超200公里，“江海联运”实现了500吨货船可以直接从南平驶往闽江口，在通过闽江口的外贸码头，将货物销往世界各地。与传统全程水运模式相比，“江海联运”可节约一半时间，有效降低周边企业大宗货物运输成本，对推动山海协作、促进沿江地区经济发展具有重要意义。

　　长期以来，海船难入江，江船难出海，很大程度制约了沿江大宗物资的运输效率。2022年12月，南平新城港区洋坑作业区11#泊位获得《港口经营许可证》，标志着闽江干流南平至闽江口500吨级船舶恢复通航的条件已全面具备。同月，闽江口—南平500吨级船舶航线开通仪式在青州集装箱码头4号泊位举行，“武夷1号”轮从青州集装箱码头开航，标志着“江海联运”方案从梦想成为现实。截至目前，“闽江口内港区—南平”航线的“江海联运”班轮已有4艘，分别是武夷1号、武夷2号、闽江1号、闽江2号。（记者 张铁国 通讯员 练丹琴）